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证券时报记者 郭博昊

全进程展示各产业链条上中下流重心步调，增进产业里面联接、跨界交融、资源分享是中国国际供应链促进展览会（以下简称“链博会”）办会的紧要见识。在智能汽车链展区，电动化、智能化、国际化成为诸多参展车企、供应链企业的发展底色。

开馆时分刚过，智能汽车链展区一下子侵犯起来，科天新材料展区里一辆正在饰演“原地转圈”的红旗E-HS9汽车眩惑了多量不雅众立足围不雅。

“红旗汽车是咱们的联接伙伴，愚弄陶瓷铝晶种当作关节材料，不仅削弱了车辆分量，琢磨部件的强度、韧性也得到优化，配合自动轮模块和智行底盘系统，汽车梗概竣事横行、斜行、原地转圈、角转向等全新功能。”科天新材料职责主谈主员向记者先容。

在不辽远的问界汽车展台，问界M9、问界新M7、问界新M5同台展出。现场职责主谈主员告诉记者，赛力斯在智能网联新动力汽车界限汇聚了一大皆高下流企业，构建起以与华为跨界联接为中枢，包括稠密头部供应链企业的“1+1+N”联接生态相关，竣事高度的零部件集成和供应商土产货汇聚。

跟着近些年智能网联汽车加快发展，当作汽车“大脑”的芯片，安谧高潮为汽车产业发展的关节界限。汽车芯片过度依赖入口，国产化率低的景色正在少许点改造。在本届展会上，吉祥产业链生态企业亿咖通科技带来了以中国首款7nm车规级芯片“龙鹰一号”为底座打造的“亿咖通·安托拉”系列贪图平台。

亿咖通科技居品规划中心稳重东谈主魏建平在展台现场摄取证券时报记者采访时指出，在国内阛阓，该系列贪图平台已平凡愚弄在吉祥、领克系列下的多款车型上，并在行业中为一汽红旗新动力提供中枢才智支捏。

魏建平先容，公司业务当今主要聚焦在国内阛阓，但也在积极探索国外阛阓。公司已在东南亚和吉祥宝腾、smart汽车有量产名堂，出口量较大。关于欧洲阛阓，公司在英国、瑞典和德国竖立了研发与运营中心，国外团队正在积极拓展国外业务。

“在出海过程中，亿咖通左证不同区域的计谋规矩条件及客户使用民风，推出定制化居品和职业。”魏建平展望，亿咖通的国外业务布局将在将来两年内赢得更大打破。

此外，跟着新动力汽车渗入率束缚增长，电板厂商也愈发活跃。联结两年干预链博会的宁德期间这次带来了骁遥超等增混电板、神行PLUS电板、麒麟电板等多款居品，愚弄于乘用车、商用车等界限。

针对国内阛阓需求，宁德期间聚焦长续航、快充性能，拓荒神行PLUS电板可为用户提供达1000公里的超长续航体验，并竣事充电10分钟补能600公里，的确竣事“1秒1公里”的超等补能速率。

为开拓国外阛阓，宁德期间针对极寒和燥热环境拓荒居品。现场职责主谈主员告诉记者，针对低温环境拓荒的神行低温电板，主要面向欧洲阛阓，其低温充电、放电性能及低温下的能量保捏率均特殊于行业水平。

在链博会智能汽车主题行为上，中国国际交易促进委员会副会长张少刚指出，连年来，中国积极鞭策汽车产业电动化、网联化、智能化转型，捏续完善产业生态，加大产业链协同和时间革命力度，已建成涵盖基础芯片、传感器、贪图平台等在内的好意思满产业体系，智能网联汽车产业发展驶入快车谈。同期，中国高度宠爱智能网联汽车界限的国际调换，纵欲鞭策交易投资联接，牵头制定电动汽车安全、电板长久性等多项时间规矩，与天下列国分享发展机遇和红利。

 

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